В рубрике «Человек дела» «Инде» рассказывает о самых разных профессионалах. Бизнесмены и производственники, студенты, креаклы и специалисты сферы услуг — все занимаются разными вещами, но все отлично с ними справляются.
Эркин Гадаев ездит по Казани на ослепительно-белой машине. Ему 27 лет, семь из которых он работает автомойщиком. Дайте ему 20 минут и напарника, и они очистят кузов, вымоют коврики, продуют машину, обработают её наношампунем и нановоском, а оставшиеся секунды потратят на чернение шин. Эркин рассказал «Инде» о том, почему делать из чего-то грязного что-то чистое доставляет ему удовольствие.
Я считаю, что автомобиль надо мыть хотя бы три раза в неделю.
Хотя, наверное, летом в сухую погоду достаточно и одного. Лично я свою машину мою три раза в день, но, конечно, только снаружи — внутри так часто не нужно.
Казань большая, людей тоже много, все очень разные.
Есть те, кто бывает у нас два-три раза в неделю, а есть такие, кто заезжает только раз в полгода. А некоторые вообще приезжают каждый вечер. Обычно это ребята, не девушки. Не знаю, чем они занимаются, — наверное, мажоры, бизнесмены.
Моё образование не связано с автомобилями.
Я окончил профессиональный лицей по специальности «Электрик». Но мне всегда нравились машины. Карьеру мойщика начал совершенно случайно, это было в 2008 году. Отработал несколько лет в одном месте, а потом знакомый позвал в «Гараж». Пару ночей отдежурили, мне понравилось, остался. Ночью тут светло, зимой тепло, праздники, корпоративы, команда дружная, начальство хорошее. Нет такой грызни, как на «Доме-2».
Убираться дома не очень люблю, но там я особо не пачкаю.
Посуду мыть тоже не люблю, но мою. Хотя посуда — это вообще не мужское, мне кажется.
Кстати, я думаю, что наша работа — не женская, хотя девочек на мойке много.
У нас их человек восемь, целый гарем. Но это физически трудно: включите аппарат для пробивки, почувствуйте, какое там давление, попытайтесь не то что поводить им, хотя бы удержать в руках! Подкатить пылесос к машине — усилие. Конечно, мы стараемся всё самое тяжёлое брать на себя, но девочкам всё равно достаётся много. Мы с ребятами хотим купить браслеты с шагомером и посмотреть, сколько шагов делаем за одну помывку, — мне кажется, получится больше дневной нормы.
Сложнее всего работать с джипами.
Пока залезешь в него, пока слезешь, плюс ответственность. А легче всего с «четырнадцатыми» — быстро и ненапряжно.
По нормативу комплексная мойка длится 45 минут.
При этом мы можем сделать её и за 30, и за 20, хотя тот же перечень процедур можно проводить и пять часов. Всё зависит от степени загрязнения машины и от того, насколько клиент торопится.
Транспорт на мойке бывает разный: как-то к нам, например, приводили пони.
Правда, хозяин сам его мыл, а мы просто смотрели. Иногда приезжают на таких машинах, которые я раньше только в интернете и по телевизору видел. Я столько «мечт» помыл! Из самого запоминающегося — «Бентли Континентал» купе, «Мерседесы», БМВ. Стоят по шесть-семь миллионов.
Есть машин семьдесят, которые я обслуживаю постоянно.
Это только те клиенты, номера которых есть в моей телефонной книжке. Они заранее записываются на мои часы работы и готовы приехать, когда наберу. Не знаю, что им во мне нравится, — наверное, я просто делаю своё дело качественно. Ещё у меня есть какие-то фирменные жесты, трюки — с годами работы приходит ловкость.
В Казани всего две портативные автоматические мойки.
Как-то я отвёз на одну из них свою машину и сидел в салоне, пока шла чистка. Щётки долбают по кузову, сидишь и слушаешь это «бум-бум-бум». Страшновато, и покрытие быстро стирается. Лучше, конечно, доверить автомобиль человеку: робот делает только то, на что его запрограммировали, он не увидит пятно на капоте и не поймёт, что это место надо тереть интенсивнее.
Фото: Настя Ярушкина, Александр Левин
«Инде» благодарит автосеть «Гараж» за помощь в подготовке материала.
